VITRONIC开发了一种用于电动汽车锂离子电池质量检测的方法, 用于检测电池单元的颗粒污染. 在极少数情况下, 粒子会引起短路, 因此,电池可以在操作过程中点燃. 未来几年锂离子电池的产量将成倍增长, 这可能导致相关的安全问题. 新工艺提供了一种500购彩:成本低廉, 批量生产中连续在线检测.

颗粒污染是电池起火的原因之一

当电动汽车着火时,就像从无到有一样, 他们可能对此负责:锂离子电池中只有微米大小的生产残留物. 它们来自电极和分离箔被切割成一定尺寸,或者来自生产线上机械部件的磨损. 尽管有清洁系统,单个颗粒仍然会粘在电池的箔上. 

当颗粒大于或等于10微米时, 它们可以穿透10-40微米厚的阳极和阴极之间的隔板. 这种情况通常只在电池使用一段时间后才会发生——可能是在开车旅行时. 电池短路,会引燃并点燃整辆车. 

到目前为止,这个问题已经被接受了

与通常的电池生产质量控制, such particle contamination cannot be detected; at the time of delivery, 电池仍能正常工作. 可用的检查系统-工业显微镜-必须手动操作. 只适合抽检,不适合批量生产. 

由于迄今为止生产的设备数量相对较少, 安全风险到目前为止是可以接受的. 然而, 目前全球电动汽车的数量约为2000万辆,预计未来几年将增长到数亿辆. 目前的个别案件可能会成为相关的事件数量. 

目前正在测试批量生产的检验系统

因此,无缝颗粒检测将很快成为电池生产的标准. 新工艺来自VITRONIC, 工业图像处理专家, 为此提供了一个500购彩. 高分辨率的16k相机传感器同时从不同角度拍摄电极箔的几张图像, 与不同的照明. 这使得探测与背景几乎没有任何对比的微小粒子成为可能,这些粒子实际上是不可见的. 对检测到的颗粒进行测量并自动分类. 其他缺陷也可以被检测到, 比如位置偏差, 刃口和切削缺陷, 或电极表面缺陷引起的运输. 

检验直接在生产线上进行, 激光切割后,堆叠电极和隔板箔前. 箔的运输不需要为此中断. 因此,该在线检测系统适用于批量生产. 它支持电池制造商进一步提高产品质量和实施零缺陷战略. 

6月28-30日在斯图加特的电池展上, 2022, vitonic将展示这些以及其他质量检测方面的创新. 有兴趣的人士可以在这里找到更多信息.

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